知道了換熱器各種腐蝕的原因，合理的選擇防腐措施，才能達(dá)到高效利用設(shè)備的目的。針對(duì)有關(guān)腐蝕情況，提出以下防腐方法：這里主要介紹緩蝕劑，電化學(xué)保護(hù)1.緩蝕劑 以鉻酸鹽為主要成分的緩蝕劑是冷卻水系統(tǒng)常用的，鉻酸根離子是一種陽極(過程)抑制劑，當(dāng)它與合適的陰極抑制劑組合時(shí)，能得到令人滿意而又經(jīng)濟(jì)的防腐蝕效果供應(yīng)風(fēng)冷換熱器鉻酸鹽-鋅--聚磷酸鹽:聚磷酸鹽的使用是由于它是具有清潔金屬表面的作用，有緩蝕能力，聚磷酸鹽可以部分轉(zhuǎn)成正磷酸鹽，它們也可以同鈣生成大的膠體陽離子，抑制陰極過程。 鉻酸鹽-鋅--膦酸鹽：這種方法用膦酸鈉代替聚磷酸鹽外與上一種方法相似，氨基甲叉磷酸鹽也可以用于比為聚磷酸鹽所規(guī)定的pH值要高的場合。氨基甲叉膦酸鹽可以防止水垢，即使pH值為9也能控制鈣鹽的沉淀鉻酸鹽-鋅--水解的聚丙烯酰胺：由于陽離子型共聚物水解的聚丙烯酰胺的分散作用，能夠防止或抑制水垢成污垢的產(chǎn)生2.電化學(xué)保護(hù) 采用陰極保護(hù)和陽極保護(hù)風(fēng)冷換熱器供應(yīng)商陰極保護(hù)是利用外加直流電源，使金屬表面變?yōu)殛帢O而達(dá)到保護(hù)，此法耗電量大，費(fèi)用高陽極保護(hù)是把保護(hù)的換熱器接以外加電源的陽極，使金屬表面生成鈍化膜，從而得到保護(hù)上述內(nèi)容是板式換熱器的電化學(xué)保護(hù)方法，通過了解對(duì)板式換熱器的保養(yǎng)防腐有很大的幫助

有許多引起冷卻器振動(dòng)的根源，而其中的某一或某幾個(gè)則可能是激起危害性的振動(dòng)根源。由往復(fù)機(jī)械（化工振動(dòng)篩的詳細(xì)說明）帶來的脈動(dòng)是激振的一個(gè)根源;而通過支承構(gòu)件或連接管道傳來的某些振動(dòng)，是另一個(gè)激振根源.供應(yīng)風(fēng)冷換熱器由于這些類型激振根源頻率為系統(tǒng)所決定，相對(duì)來說是可以預(yù)計(jì)到的。而流體力學(xué)激振的機(jī)理則比較難以預(yù)計(jì)。 流體流動(dòng)激振可分為兩大類型:即平行于管子軸線的流動(dòng)所激發(fā)的(稱縱向流)和由垂直于管軸線的流動(dòng)所激發(fā)的(稱橫向流我).橫向流在通常情況下可引起很大的振幅，對(duì)冷卻器的管子危害性很大1)降低殼程線速，當(dāng)不能改變流童時(shí)，可加大管心距或增加殼徑. 2)提高管子固有頻率，風(fēng)冷換熱器供應(yīng)商有效辦法是縮短管子無支承大跨長或改變管材，增加壁厚，但效果不如方法1)顯著3)改變折流板形式或改用折流桿，也可在滿足傳熱及壓降的前提下改變管子排列方式.4)當(dāng)接管發(fā)生振動(dòng)時(shí)可加大接管直徑.

板式冷卻器構(gòu)架應(yīng)具有較好的穩(wěn)定性。通常由型鋼及薄鋼板組成，目前多采用冷彎異性鋼。構(gòu)架尺寸應(yīng)與管束和風(fēng)機(jī)的尺寸相配.在選擇構(gòu)架型號(hào)時(shí)，應(yīng)注意下列事項(xiàng). ①同樣長度的管束，才叮放在同一構(gòu)架上供應(yīng)風(fēng)冷換熱器②不同寬度的管束放在同一構(gòu)架上時(shí)，可以不占滿構(gòu)架的全寬，所余空缺部分。應(yīng)另用密封件覆蓋封閉③不間長度空冷管束，一般不放在一起，應(yīng)分離，組成不同的組或臺(tái)④鼓風(fēng)式構(gòu)架自成整體.引風(fēng)式構(gòu)架多數(shù)依靠管束框架側(cè)梁構(gòu)成，不能獨(dú)立支持. 風(fēng)箱為板式冷卻器構(gòu)架的部件，與構(gòu)架及風(fēng)機(jī)圈相連，每一臺(tái)風(fēng)機(jī)必須單獨(dú)占有一格風(fēng)箱，不與其他臺(tái)相通。其結(jié)構(gòu)形式有下列幾種.風(fēng)冷換熱器供應(yīng)商 ①方箱式由析架及薄鋼板((1~2rnrn)焊制.或單由薄鋼板((3~4mm)冷 彎制作，一般用于鼓風(fēng)式。引風(fēng)式也有使用材料消耗較多，但構(gòu)造不復(fù)雜.制造簡便，外觀平整.②過渡錐形由薄鋼板(約Zmm)及少量型鋼制造，用于引風(fēng)式較多，也有用于鼓風(fēng)式。材料消耗少.空氣阻力小，構(gòu)造簡單，但制造、運(yùn)輸及安裝較困難③斜坡形在引風(fēng)式中使用較多，鼓風(fēng)式中也有使用，它兼有過渡錐式材料消耗少、空氣阻力小及方箱式制作簡單、剛性好的優(yōu)點(diǎn)。

現(xiàn)在大多數(shù)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行都離不開冷卻器、散熱器、冷凝器等相關(guān)換熱設(shè)備。它們可以用于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、液壓系統(tǒng)等，無論用于哪種部位，它們都要具備散熱性能優(yōu)良、阻力小、體積小、重量輕、耐久性好、耐腐蝕性高、可靠性強(qiáng)、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)，風(fēng)冷換熱器供應(yīng)商同時(shí)冷卻器的性能和其系統(tǒng)內(nèi)零部件之間能相互影響，相互匹配冷卻器、冷凝器等一系列熱交換器是發(fā)動(dòng)機(jī)中關(guān)鍵的零部件，因此要想獲得更多市場，首先確保高質(zhì)量，選用銅、鋁、不銹鋼等導(dǎo)熱性能良好的材料制造，在加工焊接時(shí)不能出現(xiàn)有滲漏或者脫焊問題，確保熱交換器芯子工作可靠性高；其次對(duì)零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、模具制造、尺寸控制、清洗和焊接工藝上要求十分嚴(yán)格；產(chǎn)品生產(chǎn)后好能有一系列測試手段對(duì)其進(jìn)行測試，供應(yīng)風(fēng)冷換熱器確保其質(zhì)量符合質(zhì)量體系認(rèn)證隨著節(jié)能環(huán)保的理念深入人心，新尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的更新要求新車要在實(shí)現(xiàn)提高功率的基礎(chǔ)上滿足低排放要求，這就需要采用EGR或者SCR來降低氮氧化物的排放。隨著人們對(duì)汽車舒適性和操縱輕便性要求的提高，未來汽車市場對(duì)于冷凝器、自動(dòng)變速箱機(jī)油冷卻器、EGR冷卻器等熱交換器需求日益提升。所以說冷卻器等行業(yè)的市場地位越來越穩(wěn)固。

型材散熱器中散熱片材質(zhì)是指散熱片所使用的具體材料。每種材料其導(dǎo)熱性能是不同的，按導(dǎo)熱性能從高到低排列，分別是銀，銅，鋁，鋼。不過如果用銀來作散熱片會(huì)太昂貴，故最好的方案為采用銅質(zhì)。雖然鋁便宜得多，供應(yīng)風(fēng)冷換熱器但顯然導(dǎo)熱性就不如銅好（大約只有銅的百分之五十多點(diǎn)）常用的散熱片材質(zhì)是銅和鋁合金，二者各有其優(yōu)缺點(diǎn)。銅的導(dǎo)熱性好，但價(jià)格較貴，加工難度較高，重量過大（很多純銅散熱器都超過了CPU對(duì)重量的限制），熱容量較小，而且容易氧化。而純鋁太軟，不能直接使用，都是使用的鋁合金才能提供足夠的硬度，風(fēng)冷換熱器供應(yīng)商鋁合金的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低廉，重量輕，但導(dǎo)熱性比銅就要差很多。有些散熱器就各取所長，在鋁合金散熱器底座上嵌入一片銅 對(duì)于普通用戶而言，用鋁材散熱片已經(jīng)足以達(dá)到散熱需求了。