現在大多數機械設備的運行都離不開冷卻器、散熱器、冷凝器等相關換熱設備。它們可以用于發(fā)動機、變速箱、液壓系統(tǒng)等，無論用于哪種部位，它們都要具備散熱性能優(yōu)良、阻力小、體積小、重量輕、耐久性好、耐腐蝕性高、可靠性強、價格低等優(yōu)點，散熱器生產商同時冷卻器的性能和其系統(tǒng)內零部件之間能相互影響，相互匹配冷卻器、冷凝器等一系列熱交換器是發(fā)動機中關鍵的零部件，因此要想獲得更多市場，首先確保高質量，選用銅、鋁、不銹鋼等導熱性能良好的材料制造，在加工焊接時不能出現有滲漏或者脫焊問題，確保熱交換器芯子工作可靠性高；其次對零件結構設計、模具制造、尺寸控制、清洗和焊接工藝上要求十分嚴格；產品生產后好能有一系列測試手段對其進行測試，供應散熱器確保其質量符合質量體系認證隨著節(jié)能環(huán)保的理念深入人心，新尾氣排放標準的更新要求新車要在實現提高功率的基礎上滿足低排放要求，這就需要采用EGR或者SCR來降低氮氧化物的排放。隨著人們對汽車舒適性和操縱輕便性要求的提高，未來汽車市場對于冷凝器、自動變速箱機油冷卻器、EGR冷卻器等熱交換器需求日益提升。所以說冷卻器等行業(yè)的市場地位越來越穩(wěn)固。

根據液壓油溫控制在30-55℃的范圍內的功能性要求，風冷是完全可以實現的。目前仍有不少人認為水冷式比風冷式好，供應散熱器這完全是一個誤區(qū)：一般的設備使用場所，冷卻效果是否能達成與冷卻方式是無關的，關鍵在于你選擇冷卻器的冷卻功率是否和你設備（系統(tǒng)）發(fā)熱功率相匹配。簡單的例子：設備的發(fā)熱功率是1Kw，而你選擇冷卻效率0.5Kw的冷卻器，不管是風冷、水冷還是冷媒式的，在要求的時間段內都不可能達到你的設計要求，散熱器生產商裝上去也就是做做樣子，筆者見過不少裝站的路邊店，出于成本的考慮選擇的冷卻器根本就不符合要求。必須強調一下：在液壓系統(tǒng)，多數故障往往是由于液壓油清潔度和溫度不符合要求這兩方面造成的。

請在安裝風冷卻器之前，嚴格按照使用說明書的要求進行安裝，這里主要補充兩點：一、液壓系統(tǒng)為定量泵時:嚴格禁止把風冷卻器安裝在液壓系統(tǒng)回路上(包括安裝在總回油口處)！必須采用獨立冷卻循環(huán)系統(tǒng)，既使用機床冷卻泵(或離心泵)與風冷卻器組成一個獨立冷卻循環(huán)系統(tǒng)，從而保證風冷卻器不會損害及正常使用供應散熱器，同時對液壓系統(tǒng)也不會產生任何干擾。冷卻泵推薦選用機床冷卻泵(或離心式自吸式水泵)。二、液壓系統(tǒng)為定量泵時：風冷卻器的進油口接在變量泵的泄油口處。在安裝連接風冷卻器時，要均衡用力，用兩個扳手，其中一個扳手固定在風冷卻器的螺紋接頭上，不要讓它松動，以免鋁制接頭焊接處開裂，擰上即可。散熱器生產商據我們安裝的經驗，這樣安裝液壓油是不會滲漏的。上述建議請安裝技師務必嚴格執(zhí)行，以保證風冷卻器正確并長期使用，若有什么問題請隨時來電函與我公司技術人員聯系。

1.機械法a、采用電動清管工具。即由電動機帶動一根柔性軸作旋轉運動，軸端套有尼龍刷或鋼絲刷進行旋轉洗刷，并通過一個不漏水的罩把水注到軸的周圍，以便及時洗刷出松的污垢b、用一根圓管子一端焊上與管子內徑相仿的鋼絲刷一邊旋轉一邊推進，污垢可存積于管子內腔，不會產生污垢越積越厚使推進更困難，供應散熱器這種辦法較常使用，但勞動強度大2.采用高壓泵（壓力10～20Mpa）噴出高壓水進行沖洗，效果較好，主要用于管間清洗。3.采用海綿球對換熱管內進行自動清洗。根據不同的垢層采用不同硬度的海綿球，對于特殊的硬垢，可采用有一“帶”狀的金剛砂海綿球。其作用是利用較松軟并富有彈性海綿球進入換熱管內，海綿球受壓縮與管子內壁均有接觸，球與管壁產生相對運動，不斷摩擦管壁，將沉積物除去4.化學清理法：a、用三氯乙烯溶液進行逆向循環(huán)清洗，溶液壓力不大于額定工作壓力。清洗時間視污垢情況而定，然后再將清水引入器內清洗，直至流出的水清潔為止b、采用浸泡四氯化碳散熱器生產商。將溶液灌入冷卻器，歷時15～20分鐘后觀看溶液顏色，若混蝕不堪，則更換新液重新浸泡，直至流出溶液與潔凈顏色相仿為止，然后反復用清水沖洗。上述的四種方法中，化學清洗法需要特別注意，雖然用化學材料清洗效率高，而且清洗也比較徹底，但是三氯乙烯和四氯化碳都是有毒的，風冷式冷卻器在使用時一定要采取保護措施，要在通風的環(huán)境下清洗，這點希望大家牢記，以免給工人的健康帶來危害。

在一般的工程機械上，例如挖掘機、打樁機、挖溝機、空壓機等都常?？梢砸姷揭簤河蜕崞鬟\用在其液壓系統(tǒng)的回路上。液壓油散熱器是用于工作液壓油的散熱的一種設備。散熱器是鋁質板翅式結構，鹽浴或焊接而成供應散熱器。在油流通道內和空氣通道內都有許多規(guī)則的波紋形翅片，以增加擾動，提高散熱效率液壓油散熱器的上、下兩端是兩個由鋁鑄造而成的終端箱，兩終端箱之何的部分稱為芯子部分，主要擔負散熱任務。兩終端箱是貯存液壓油和使油換向之處。液壓油的進、出口都在上終端箱上。液壓油內不要混入水分，以防止冬季凍裂。在使用中散熱器翅片上會積存灰塵，每過100h要清除一次，以保證其可靠的散熱性能。液壓油散熱器安裝在飛輪殼上方當液壓油散熱器出現問題時，我們該如何去檢查和修理呢？散熱器生產商下面一起來了解它的維修方法液壓油散熱器檢修時一般無需拆下，可直接在車上進行檢修（1）檢查液壓油散熱器及油管各接頭處有無漏油。如有漏油，應更換該接頭處的O形密封圈（2）如液壓油散熱器或油管破裂，應更換或拆下焊修后裝回（3）用專用清洗設備清洗液壓油散熱器內部，或者從散熱器進出油管內吹入壓縮空氣，將殘留在散熱器及油管內的舊液壓油清除掉，然后向油管內加入一定數量（0。5-1L）的液壓油，吹入壓縮空氣，進行清洗。