風(fēng)冷卻器作為換熱設(shè)備的重要裝置，使用時(shí)間久了總會(huì)出現(xiàn)一些磨損等問題，為了延長設(shè)備的使用壽命，必須經(jīng)常對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，今天的主題是風(fēng)冷卻器使用時(shí)常見的故障解析 風(fēng)冷卻器破損：由于兩流體的溫度差，優(yōu)質(zhì)液壓油冷卻器油水冷卻器資料受熱膨脹的影響，產(chǎn)生熱應(yīng)力，或流入油液壓力太高，可能引起有關(guān)部件破損;別的，在寒冷地區(qū)或冬季，晚間停機(jī)時(shí)，管內(nèi)結(jié)冰膨脹將冷卻水管炸裂。所以要盡量選用難受熱膨脹影響的材料，并采用起浮頭之類的變形補(bǔ)償結(jié)構(gòu);在寒冷時(shí)節(jié)每晚都要放干冷卻器中的水風(fēng)冷卻器漏油、液壓油冷卻器廠家漏水：呈現(xiàn)漏油、漏水.會(huì)呈現(xiàn)流出的油發(fā)白，排出的水有油花的現(xiàn)象。漏水、漏油多發(fā)生在風(fēng)冷卻器的端蓋與簡體結(jié)合面，可能的原因是焊接不良、冷卻水管破裂等造成漏油、漏水。因此必須要進(jìn)行密封措施以及焊接良好。要注意的是替換密封時(shí)，要洗凈結(jié)合面，并在上面涂一層粘結(jié)劑。

一、對采購回來的原材料進(jìn)行一個(gè)嚴(yán)格的把關(guān)、檢查、篩選二、對原材料進(jìn)行初步的加工，制作成一個(gè)一個(gè)的元器件（氣翅片、油翅片、封條、復(fù)合板、蓋板）等三、元器件制作好了之后，然后就要對它進(jìn)行超聲波的清洗（這一步很關(guān)鍵，對清洗的要求非常高）優(yōu)質(zhì)液壓油冷卻器。四、清洗完了之后，就要對元器件進(jìn)行一個(gè)裝配的程序，把元器件裝配成一個(gè)散熱器五、完了之后，就要把散熱器放入我們的真空焊釬爐里面進(jìn)行釬焊（對溫度有一個(gè)很嚴(yán)格的控制，外圍溫度要控制在615度，工件的溫度要控制在593-595度之間）液壓油冷卻器廠家六、對半成品的散熱器進(jìn)行一個(gè)整形、氧焊的工七、最后對成品的散熱器進(jìn)行試壓檢查，檢查散熱器是否完整，是否有存在漏氣的情況一個(gè)小小的散熱器，在生產(chǎn)的過程也是十分的復(fù)雜、對技術(shù)要求非常的高。

一、自制工程機(jī)械風(fēng)冷式散熱器，盲目地將設(shè)備的結(jié)構(gòu)和材料做較大改動(dòng)，制造質(zhì)量差，不符合壓力容器的相關(guān)規(guī)范，設(shè)備的安全性能大大降低二、焊接質(zhì)量差，尤其是焊接頭處的地方?jīng)]有完全的焊透，而且又沒有實(shí)行焊縫探傷等一系列的檢查、優(yōu)質(zhì)液壓油冷卻器爆破試壓，致使焊接頭附近的地方容易泄漏或者是產(chǎn)生疲勞斷裂，進(jìn)而大量易燃易爆流體介質(zhì)的溢出，發(fā)生爆炸三、由于腐蝕（包括應(yīng)力、晶間腐蝕）引起散熱器的耐壓能力下降，致使管束失效或產(chǎn)生嚴(yán)重泄漏，遇明火發(fā)生爆炸四、散熱器做氣密性試壓時(shí)，采用氧氣補(bǔ)壓用可燃性精煉氣體試漏，引起物理與化學(xué)爆炸五、操作違章、操作失誤、閥門關(guān)閉導(dǎo)致超壓爆炸等液壓油冷卻器廠家六、長期不進(jìn)行排污，易燃易爆物質(zhì)（如三氯化氮）積聚過多，加之溫度過高導(dǎo)致散熱器發(fā)生猛烈爆炸七、過氧爆炸散熱器的事故類型主要分為三種 1、燃燒爆炸 2、嚴(yán)重泄漏 3、管束失控。其中制造的缺陷、材料選擇不當(dāng)、腐蝕嚴(yán)重、操作失誤和維護(hù)管理不善等是導(dǎo)致散熱器發(fā)生事故的主要原因！

1、水箱散熱器中的水箱因固定不良而后移；水箱安裝不正，或固定螺栓松動(dòng)，橡膠墊失效引起水箱后移；發(fā)動(dòng)機(jī)安裝不妥而前移，優(yōu)質(zhì)液壓油冷卻器使水箱與風(fēng)扇葉片之間間隙過小2、水箱散熱器的風(fēng)扇葉片疲勞折斷變形，撞擊或刮碰水箱散熱器散熱芯管3、水泵軸松曠，帶輪未被可靠壓緊，泵軸軸向竄動(dòng)，水泵軸鍵槽磨寬，半月鍵嚴(yán)重磨損，引起竄動(dòng)和振擺4、汽車運(yùn)行顛簸，而水箱散熱器的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架螺栓又松動(dòng)。此時(shí)汽車如上下坡，猛踩離合器，緊急制動(dòng)，以及高速通過不平路面時(shí)，均會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)前竄而風(fēng)扇葉片碰刮散熱器液壓油冷卻器廠家5、水箱散熱器的風(fēng)扇葉片緊固不牢，運(yùn)行中松動(dòng)，風(fēng)扇擺晃。同時(shí)水泵帶輪輪轂松曠搖晃；帶輪錐孔和錐套的錐面配合不符合要求，加工精度低或選配不當(dāng)，使用中脫落飛出而打壞水箱。

板式冷卻器構(gòu)架應(yīng)具有較好的穩(wěn)定性。通常由型鋼及薄鋼板組成，目前多采用冷彎異性鋼。構(gòu)架尺寸應(yīng)與管束和風(fēng)機(jī)的尺寸相配.在選擇構(gòu)架型號(hào)時(shí)，應(yīng)注意下列事項(xiàng). ①同樣長度的管束，才叮放在同一構(gòu)架上優(yōu)質(zhì)液壓油冷卻器②不同寬度的管束放在同一構(gòu)架上時(shí)，可以不占滿構(gòu)架的全寬，所余空缺部分。應(yīng)另用密封件覆蓋封閉③不間長度空冷管束，一般不放在一起，應(yīng)分離，組成不同的組或臺(tái)④鼓風(fēng)式構(gòu)架自成整體.引風(fēng)式構(gòu)架多數(shù)依靠管束框架側(cè)梁構(gòu)成，不能獨(dú)立支持. 風(fēng)箱為板式冷卻器構(gòu)架的部件，與構(gòu)架及風(fēng)機(jī)圈相連，每一臺(tái)風(fēng)機(jī)必須單獨(dú)占有一格風(fēng)箱，不與其他臺(tái)相通。其結(jié)構(gòu)形式有下列幾種.液壓油冷卻器廠家 ①方箱式由析架及薄鋼板((1~2rnrn)焊制.或單由薄鋼板((3~4mm)冷 彎制作，一般用于鼓風(fēng)式。引風(fēng)式也有使用材料消耗較多，但構(gòu)造不復(fù)雜.制造簡便，外觀平整.②過渡錐形由薄鋼板(約Zmm)及少量型鋼制造，用于引風(fēng)式較多，也有用于鼓風(fēng)式。材料消耗少.空氣阻力小，構(gòu)造簡單，但制造、運(yùn)輸及安裝較困難③斜坡形在引風(fēng)式中使用較多，鼓風(fēng)式中也有使用，它兼有過渡錐式材料消耗少、空氣阻力小及方箱式制作簡單、剛性好的優(yōu)點(diǎn)。