汽車水箱散熱器是一種應用于汽車中的散熱器設備，可以有效的將汽車在運行的過程中所產(chǎn)生的大量熱氣帶到空氣當中，供應冷卻器從而降低發(fā)電機的溫度，并且可以延長汽車內(nèi)部的發(fā)電機的使用壽命。而在汽車水箱散熱器中常見的故障一般是漏水的問題檢查方法：可將散熱器進水口用木塞或橡皮塞堵住。加滿水后用蓋密封加水口，用空氣壓縮機(或自行車打氣筒)從排水管口向散熱器充氣。若散熱器有破漏處，則原先已加入散熱器內(nèi)的水就會從該處滲出。此時，應在漏水處做上標記，以便修理。如果該車柴油機水箱散熱器為全鋁裝配式，冷卻器廠家即散熱片和水管均為鋁質(zhì)材料。由于鋁制品焊修有一定難度，因此當散熱器的裂紋在0．3mm左右時，可用散熱器堵漏劑就車進行修補。散熱器堵漏劑在汽車配件銷售商店或化工材料商店有售，操作方法簡單，特別適合途中應急修理。

隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，知道風冷卻器的人越來越多，使用也越來越多。但是用戶對風冷卻器的使用詳細并了解不多，用戶在使用風冷卻器時碰到的問題，冷卻器廠家其中最主要的仍是漏油，大家對風冷卻器散熱器為什么會漏油情況都不清晰，這里就要和大家具體的說下問題風冷卻器和水冷卻器比擬，普通存在著使用壽命短的缺點。風冷卻器損壞漏油的主要原因是冷卻油泵在啟動時，會在風冷卻器內(nèi)部產(chǎn)生瞬間壓力沖擊，沖壞冷卻器的密封墊，造成漏油。供應冷卻器假如您在在啟動冷卻油泵的瞬間，降低冷卻器內(nèi)部的過高油壓，使油壓逐步升高，就能保護冷卻器，達到延壽的目的。

1.機械法a、采用電動清管工具。即由電動機帶動一根柔性軸作旋轉(zhuǎn)運動，軸端套有尼龍刷或鋼絲刷進行旋轉(zhuǎn)洗刷，并通過一個不漏水的罩把水注到軸的周圍，以便及時洗刷出松的污垢b、用一根圓管子一端焊上與管子內(nèi)徑相仿的鋼絲刷一邊旋轉(zhuǎn)一邊推進，污垢可存積于管子內(nèi)腔，不會產(chǎn)生污垢越積越厚使推進更困難，供應冷卻器這種辦法較常使用，但勞動強度大2.采用高壓泵（壓力10～20Mpa）噴出高壓水進行沖洗，效果較好，主要用于管間清洗。3.采用海綿球?qū)Q熱管內(nèi)進行自動清洗。根據(jù)不同的垢層采用不同硬度的海綿球，對于特殊的硬垢，可采用有一“帶”狀的金剛砂海綿球。其作用是利用較松軟并富有彈性海綿球進入換熱管內(nèi)，海綿球受壓縮與管子內(nèi)壁均有接觸，球與管壁產(chǎn)生相對運動，不斷摩擦管壁，將沉積物除去4.化學清理法：a、用三氯乙烯溶液進行逆向循環(huán)清洗，溶液壓力不大于額定工作壓力。清洗時間視污垢情況而定，然后再將清水引入器內(nèi)清洗，直至流出的水清潔為止b、采用浸泡四氯化碳冷卻器廠家。將溶液灌入冷卻器，歷時15～20分鐘后觀看溶液顏色，若混蝕不堪，則更換新液重新浸泡，直至流出溶液與潔凈顏色相仿為止，然后反復用清水沖洗。上述的四種方法中，化學清洗法需要特別注意，雖然用化學材料清洗效率高，而且清洗也比較徹底，但是三氯乙烯和四氯化碳都是有毒的，風冷式冷卻器在使用時一定要采取保護措施，要在通風的環(huán)境下清洗，這點希望大家牢記，以免給工人的健康帶來危害。

電子散熱器方式下面我們就來介紹一下被動式散熱的一些知識。對于被動式散熱來說，按照散熱介質(zhì)來分，可以分成風冷、水冷、半導體制冷、化學制冷等四種散熱方式風冷顧名思義就是通過散熱風扇將CPU發(fā)出的熱量帶走，它的散熱介質(zhì)是空氣水冷就是通過水將CPU發(fā)出的熱量帶走，它的散熱介質(zhì)是水一類的液體，供應冷卻器其效率比風冷高，但是它有一個致命的弱點，就是制冷設備復雜，而且還有漏水的隱患，所以目前尚不能進入大面積實用階段半導體制冷就是利用一種特制的半導體制冷片在通電時產(chǎn)生溫差來制冷，它的制冷溫度低，冷面溫度可以達到零下10℃以下，但是成本太高，而且可能會因溫度過低導致CPU結(jié)露以致造成短路，而且現(xiàn)在半導體制冷片的工藝也不成熟，不夠?qū)嵱谩５?四種就更少見啦，使用一些超低溫化學物質(zhì)，利用它們在融化的時候吸收大量的熱量來降低溫度，比如使用干冰可以將溫度降低到零下20℃以下，還有一些更“變態(tài)”的玩家利用液氮將CPU溫度降到零下100℃以下（理論上），冷卻器廠家當然由于價格昂貴和持續(xù)時間太短，這個方法是在實驗室中才能用的?？偟膩碚f，后三種方法只適合于極少數(shù)狂熱的超頻愛好者，筆者曾經(jīng)在日本網(wǎng)站看到過用液氮將賽揚300A超至近700MHz的紀錄，但對于絕大多數(shù)的用戶來說，關(guān)心的還是風冷設備。下面我們來看看風冷散熱器的一些基礎(chǔ)知識。