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只專(zhuān)注于冷卻系統(tǒng)

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板翅式散熱器
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濰坊供應(yīng)鋁板翅式散熱器供應(yīng)商

2020-08-23
濰坊供應(yīng)鋁板翅式散熱器供應(yīng)商

板式冷卻器是一種新型高效換熱器,采用先進(jìn)設(shè)計(jì)以及技術(shù)生產(chǎn)制造的設(shè)備,在各行業(yè)中使用較多,具有換熱效果好、能耗少,體積小供應(yīng)鋁板翅式散熱器、使用操作方便,使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)由于其他換熱設(shè)備,而且在生物發(fā)酵方面也有普遍的應(yīng)用,但是選擇要注意1.換熱面積合理選擇選擇板式冷卻器, 起首要依據(jù)工藝需求、料液粘度、換熱溫差等休止選擇所需的流量。流量過(guò)大形成糜費(fèi),且流道易梗塞。過(guò)小則影響運(yùn)用,增長(zhǎng)非發(fā)酵工夫,還會(huì)形成因壓力過(guò)高導(dǎo)流板破壞等倒霉征象。因而在選擇時(shí)要依據(jù)工況條件迷信選購(gòu)2.選擇板片材質(zhì)材質(zhì)是設(shè)置裝備擺設(shè)運(yùn)用壽命的要害要素, 選擇板片刻首選應(yīng)依據(jù)流體介質(zhì)的酸堿性,鋁板翅式散熱器供應(yīng)商 粘度及培育基中大概存在顆粒物的大小選擇,板片材料,流道大小。材質(zhì)要求過(guò)高,成本也會(huì)增加,不利于企業(yè)的發(fā)展;材質(zhì)過(guò)低對(duì)設(shè)置裝備的使用不利,容易腐蝕等,給生產(chǎn)形成風(fēng)險(xiǎn)。所以材質(zhì)的選擇是重點(diǎn)。

濰坊供應(yīng)鋁板翅式散熱器供應(yīng)商

板式冷卻器的板換腐蝕是比較麻煩的事情,腐蝕會(huì)導(dǎo)致性能下降,設(shè)備的損壞等。板換腐蝕的情況比較多,有有點(diǎn)蝕、縫隙腐蝕、應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂、晶間腐蝕、均勻腐蝕等下面就說(shuō)說(shuō)幾種腐蝕情況 冷卻器點(diǎn)蝕是指不銹鋼板片等金屬表面生銹或許積垢了,使用效果不佳、介質(zhì)的PH值減小等導(dǎo)致部分金屬表面的鈍化膜被破壞了,供應(yīng)鋁板翅式散熱器引起了部分的腐蝕,這種也稱(chēng)之為閉塞電池腐蝕,一般表現(xiàn)為小于1mm的穿孔或許是蝕坑冷卻器縫隙腐蝕是在閉塞電池腐蝕基礎(chǔ)上引起的一種出現(xiàn)斑駁狀或許潰瘍形的部分腐蝕,但是這種腐蝕主要是出現(xiàn)在金屬零件的縫隙處,所以被稱(chēng)之縫隙腐蝕,這種腐蝕主要是由于停留介質(zhì)的電化學(xué)不均勻性而導(dǎo)致的冷油器應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂是指冷卻器的板片等產(chǎn)品在制作成型時(shí)會(huì)產(chǎn)生殘余內(nèi)應(yīng)力,在靜態(tài)拉伸應(yīng)力和鹵素離子等電化學(xué)介質(zhì)共同效果下,由陰極溶解過(guò)程中引起的金屬部分腐蝕裂紋或許斷裂的表象油冷卻器晶間腐蝕起源于金屬表面并沿晶粒鴻溝深化到內(nèi)部的腐蝕,鋁板翅式散熱器供應(yīng)商例如不銹鋼如果在400℃-600℃的溫度范圍內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生腐蝕,這種腐蝕會(huì)導(dǎo)致晶粒間的結(jié)合力喪失,使得材料的強(qiáng)度大大降低冷卻器均勻腐蝕:冷卻器板片的材質(zhì)不當(dāng)或者使用時(shí)間比較長(zhǎng),接觸介質(zhì)后會(huì)發(fā)生大面積的腐蝕,為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生,冷卻器選材要得當(dāng),而且超過(guò)了使用時(shí)間要立即更換當(dāng)然還有其他腐蝕的原因以及情況,但是不管什么腐蝕原因,都是會(huì)設(shè)備的運(yùn)行是不利的,都要進(jìn)行處理或者更換,所以要定期維護(hù)設(shè)備,如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可以及時(shí)更換。

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現(xiàn)在越來(lái)越多用戶(hù)知道液壓油散熱器安裝獨(dú)立循環(huán)冷卻方式的優(yōu)勢(shì)了,從而放棄回油冷卻此種方式,選擇采用采用獨(dú)立循環(huán)冷卻方式。供應(yīng)鋁板翅式散熱器那是因?yàn)椴捎锚?dú)立循環(huán)冷卻方式,液壓油的壓力比較低,散熱器受到?jīng)_擊也相對(duì)減弱,這樣就能有效的延長(zhǎng)期使用壽命獨(dú)立循環(huán)冷卻方式的原理:液壓油散熱器不連接到工作的液壓系統(tǒng)回路中,而是設(shè)置一個(gè)單獨(dú)的冷卻回路鋁板翅式散熱器供應(yīng)商。即加裝一個(gè)冷卻泵,直接從油箱吸取高溫的液壓油,經(jīng)冷卻器冷卻后直接送回油箱,這樣就可以避免回油壓力過(guò)高而損壞散熱器。

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根據(jù)液壓油溫控制在30-55℃的范圍內(nèi)的功能性要求,風(fēng)冷是完全可以實(shí)現(xiàn)的。目前仍有不少人認(rèn)為水冷式比風(fēng)冷式好,供應(yīng)鋁板翅式散熱器這完全是一個(gè)誤區(qū):一般的設(shè)備使用場(chǎng)所,冷卻效果是否能達(dá)成與冷卻方式是無(wú)關(guān)的,關(guān)鍵在于你選擇冷卻器的冷卻功率是否和你設(shè)備(系統(tǒng))發(fā)熱功率相匹配。簡(jiǎn)單的例子:設(shè)備的發(fā)熱功率是1Kw,而你選擇冷卻效率0.5Kw的冷卻器,不管是風(fēng)冷、水冷還是冷媒式的,在要求的時(shí)間段內(nèi)都不可能達(dá)到你的設(shè)計(jì)要求,鋁板翅式散熱器供應(yīng)商裝上去也就是做做樣子,筆者見(jiàn)過(guò)不少裝站的路邊店,出于成本的考慮選擇的冷卻器根本就不符合要求。必須強(qiáng)調(diào)一下:在液壓系統(tǒng),多數(shù)故障往往是由于液壓油清潔度和溫度不符合要求這兩方面造成的。

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