保持板式冷卻器板片的清潔是保持高傳熱系數(shù)的重要條件之一。在板片間，介質(zhì)是沿著狹窄曲折的流道運(yùn)動(dòng)的，即使產(chǎn)生不太厚的垢層，也將引起流道的變化，顯著地影響流體的運(yùn)動(dòng)，使壓降增大，傳熱系數(shù)下降，供應(yīng)冷凝器例如某糖廠在采暖中使用板式不銹鋼換熱器，由于二次水沒有很好的處理，使用過程中僅兩個(gè)月就將流道堵塞，不能繼續(xù)運(yùn)行。 1、化學(xué)清洗法 這種方法是將一種化學(xué)溶液循環(huán)地通過換熱器，使板片表面的污垢溶解、排出。此法不需要拆開換熱器，簡化了清洗過程，也減輕了清洗的勞動(dòng)程度。由于板片波紋能促進(jìn)清洗液劇烈湍流，有利于垢層溶解，所以化學(xué)清洗法是比較理想的方法。冷凝器供應(yīng)商 2、機(jī)械（物理）清洗法 這種方法是將板片后用刷子進(jìn)行人工洗刷，從而達(dá)到清除板片表面污垢的目的。此法雖然比較直接，但對(duì)較堅(jiān)硬、較厚的垢層，不易清洗干凈。 3、綜合清洗法 對(duì)于油冷卻器污垢層比較堅(jiān)硬又較厚的情況，單純采用上述一種方法都難以清洗干凈。綜合法是先用化學(xué)清洗法軟化垢層，再用機(jī)械（物理）清洗法除去垢層，以保持板片清潔干凈。

一、對(duì)采購回來的原材料進(jìn)行一個(gè)嚴(yán)格的把關(guān)、檢查、篩選二、對(duì)原材料進(jìn)行初步的加工，制作成一個(gè)一個(gè)的元器件（氣翅片、油翅片、封條、復(fù)合板、蓋板）等三、元器件制作好了之后，然后就要對(duì)它進(jìn)行超聲波的清洗（這一步很關(guān)鍵，對(duì)清洗的要求非常高）供應(yīng)冷凝器。四、清洗完了之后，就要對(duì)元器件進(jìn)行一個(gè)裝配的程序，把元器件裝配成一個(gè)散熱器五、完了之后，就要把散熱器放入我們的真空焊釬爐里面進(jìn)行釬焊（對(duì)溫度有一個(gè)很嚴(yán)格的控制，外圍溫度要控制在615度，工件的溫度要控制在593-595度之間）冷凝器供應(yīng)商六、對(duì)半成品的散熱器進(jìn)行一個(gè)整形、氧焊的工七、最后對(duì)成品的散熱器進(jìn)行試壓檢查，檢查散熱器是否完整，是否有存在漏氣的情況一個(gè)小小的散熱器，在生產(chǎn)的過程也是十分的復(fù)雜、對(duì)技術(shù)要求非常的高。

1、水箱散熱器中的水箱因固定不良而后移；水箱安裝不正，或固定螺栓松動(dòng)，橡膠墊失效引起水箱后移；發(fā)動(dòng)機(jī)安裝不妥而前移，供應(yīng)冷凝器使水箱與風(fēng)扇葉片之間間隙過小2、水箱散熱器的風(fēng)扇葉片疲勞折斷變形，撞擊或刮碰水箱散熱器散熱芯管3、水泵軸松曠，帶輪未被可靠壓緊，泵軸軸向竄動(dòng)，水泵軸鍵槽磨寬，半月鍵嚴(yán)重磨損，引起竄動(dòng)和振擺4、汽車運(yùn)行顛簸，而水箱散熱器的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架螺栓又松動(dòng)。此時(shí)汽車如上下坡，猛踩離合器，緊急制動(dòng)，以及高速通過不平路面時(shí)，均會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)前竄而風(fēng)扇葉片碰刮散熱器冷凝器供應(yīng)商5、水箱散熱器的風(fēng)扇葉片緊固不牢，運(yùn)行中松動(dòng)，風(fēng)扇擺晃。同時(shí)水泵帶輪輪轂松曠搖晃；帶輪錐孔和錐套的錐面配合不符合要求，加工精度低或選配不當(dāng)，使用中脫落飛出而打壞水箱。

一、工作環(huán)境溫度過高，通風(fēng)條件太差，造成油溫極易升高。所以應(yīng)盡量避開高溫時(shí)間點(diǎn)作業(yè)二、沒有給機(jī)器設(shè)備加裝液壓油散熱器，導(dǎo)致油溫散熱不及時(shí)三、液壓油牌號(hào)選用不當(dāng)，液壓油牌號(hào)特別是油液黏度指標(biāo)選用不當(dāng)，供應(yīng)冷凝器將直接威脅到液壓系統(tǒng)的正常工作。所以只能選用特定的黏度范圍且黏度變化盡量小的液壓油。選擇液壓油時(shí)還應(yīng)考慮具體的施工地域和季節(jié)，北方地區(qū)冬季施工應(yīng)選用黏度較低的液壓油；夏季則應(yīng)選用黏度較高的液壓油；對(duì)有明確規(guī)定用油標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)器應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定加注液壓油四、油管細(xì)長，彎管太多。液壓油經(jīng)過障礙時(shí)會(huì)受到很大的攪動(dòng)，要經(jīng)過一段距離后才能穩(wěn)定。兩個(gè)局部障礙距離太小，液壓油還沒有穩(wěn)定下來就進(jìn)入第二個(gè)障礙，管路阻力增大，阻力系數(shù)比正常情況高出3倍以上，冷凝器供應(yīng)商液壓油受到擠壓，液壓油溫度就會(huì)隨之升高五、內(nèi)泄漏嚴(yán)重，油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)，壓力卻無法正常的建立，液壓系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)入負(fù)循環(huán)的狀態(tài)，油溫就會(huì)隨之升高六、元件磨損，液壓系統(tǒng)中的元件嚴(yán)重磨損可造成系統(tǒng)油溫過高。系統(tǒng)中元件的很多部位是靠間隙密封的，一旦這些液壓元件磨損，則會(huì)引起內(nèi)泄漏增加，導(dǎo)致油溫升高，造成油液的黏度下降，繼而引起內(nèi)泄漏進(jìn)一步增加，造成油溫進(jìn)一步升高，形成惡性循環(huán)。

現(xiàn)在大多數(shù)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行都離不開冷卻器、散熱器、冷凝器等相關(guān)換熱設(shè)備。它們可以用于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、液壓系統(tǒng)等，無論用于哪種部位，它們都要具備散熱性能優(yōu)良、阻力小、體積小、重量輕、耐久性好、耐腐蝕性高、可靠性強(qiáng)、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)，冷凝器供應(yīng)商同時(shí)冷卻器的性能和其系統(tǒng)內(nèi)零部件之間能相互影響，相互匹配冷卻器、冷凝器等一系列熱交換器是發(fā)動(dòng)機(jī)中關(guān)鍵的零部件，因此要想獲得更多市場(chǎng)，首先確保高質(zhì)量，選用銅、鋁、不銹鋼等導(dǎo)熱性能良好的材料制造，在加工焊接時(shí)不能出現(xiàn)有滲漏或者脫焊問題，確保熱交換器芯子工作可靠性高；其次對(duì)零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、模具制造、尺寸控制、清洗和焊接工藝上要求十分嚴(yán)格；產(chǎn)品生產(chǎn)后好能有一系列測(cè)試手段對(duì)其進(jìn)行測(cè)試，供應(yīng)冷凝器確保其質(zhì)量符合質(zhì)量體系認(rèn)證隨著節(jié)能環(huán)保的理念深入人心，新尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的更新要求新車要在實(shí)現(xiàn)提高功率的基礎(chǔ)上滿足低排放要求，這就需要采用EGR或者SCR來降低氮氧化物的排放。隨著人們對(duì)汽車舒適性和操縱輕便性要求的提高，未來汽車市場(chǎng)對(duì)于冷凝器、自動(dòng)變速箱機(jī)油冷卻器、EGR冷卻器等熱交換器需求日益提升。所以說冷卻器等行業(yè)的市場(chǎng)地位越來越穩(wěn)固。